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風力機的整體設計和相應的運行控制策略應盡可能追求C。風力發電機葉片從而增加其輸出功率。然而實際應用中輸出功率的提高卻受到兩方面的限制:一方面是電氣回路中元器件的功率限制;另一方面是機械傳動系統元件存在轉速上限。因此風機存在三個典型運行狀態:恒定Cr，控制風力機轉速(維持入不變)直到轉速達到極限;風力機以恒定速度運行，通過調節風力機可使C;具有較大數值，直到較大輸出功率;當風速過大，輸出功率達到極限時風力機按恒定功率控制，使輸出功率限制在額定值附近。
2.2風力機的功率調節
功率調節是風輪機的關鍵技術之一，目前投入運行的機組主要有兩類功率調節方式:一類是定槳距失速控制;另一類是變漿距控制。
1)槳距失速控制
風力機的功率調節完全依靠葉片的氣動特性，稱為定槳距風力發電機組。這種機組的輸出功率隨風速的變化而變化，從C，的關系看，難以在額定風速之前C;較大，特別是在低風速段。這種機組通常設計有兩個不同功率，不同極對數的異步發動機。大功率高轉速的發動機工作于高風速區，小功率低轉速的發動機工作于低風速區，由此來調整入追求Cr。當風速超過額定風速時，通過葉片的失速或偏航控制降低Cr，從而維持功率恒定。實際上難以做到功率恒定，通常有些下降。
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