公司主要從事汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝、調(diào)試、新舊機(jī)組的銷售，交直流電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)及備品備件的加工供應(yīng)。公司從事汽輪機(jī)研究制造四十余年的工程師，及修理電動(dòng)機(jī)三十多年的技師組成，有強(qiáng)大的技術(shù)力量和較高的設(shè)備加工能力。先后承接多起大型企業(yè)的汽機(jī)工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機(jī)維修、汽輪機(jī)配件、汽輪機(jī)檢修、汽輪機(jī)大修、汽輪機(jī)改造等服務(wù)。 汽輪機(jī)大修，沿著蒸汽流動(dòng)的方向，總可以將多級汽輪機(jī)分為高壓段、中壓段和低壓段個(gè)部分。對于分缸的大型汽輪機(jī)則可分為高壓缸、中壓缸和低壓缸。由于所處的條件不同，各級段的工作特點(diǎn)也不一樣，下面分別予以說明。 　　(一)高壓段 　　在多級汽輪機(jī)的高壓段，蒸汽的壓力、溫度很高，比容較小，因此通過該級段的蒸汽容積流量較小，所需的通流面積也較小。由式(1-70)連續(xù)性方程可知，為減小葉高損失，提高噴嘴效率，在高壓段應(yīng)噴嘴有足夠的出口高度，因此噴嘴出口汽流方向角αl較小。一般情況下，沖動(dòng)式汽輪機(jī)的αl=11°，反動(dòng)式汽輪機(jī)的αl=14°。 　　在沖動(dòng)汽輪機(jī)的高壓段，級的反動(dòng)度一般不大。當(dāng)動(dòng)靜葉根部間隙不吸汽也不漏汽時(shí)，根部反動(dòng)度Ωr較小，這樣，雖然沿葉片高度從根部到頂部的反動(dòng)度不斷增大，但由于高壓段各級的葉片高度總是較小的，因此，平均直徑處的反動(dòng)度仍較小。 　　在高壓段的各級中，各級比焓降不大，比焓降的變化也不大。根據(jù)連續(xù)性方程，由于通過高壓各級的容積流量較小，為增大葉片高度，以減小葉高損失，葉輪的平均直徑就較小，相應(yīng)的圓周速度也較小。同時(shí)，為各級在速度比附近工作，以提率，噴嘴出口汽流速度也必然較小，則各級比焓降不大。由于高壓各級的比容變化較小，因而各級的平均直徑變化也不大，所以各級比焓降的變化也不大。 　　在高壓各級中，可能存在的級內(nèi)損失有：噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、漏汽損失、葉輪摩擦損失、部分進(jìn)汽損失等。由于高壓級段蒸汽的比容較小，而漏汽間隙又不可能按比例減小，故漏汽量相對較大，漏汽損失較大。對于部分進(jìn)汽的級，由于不進(jìn)汽的動(dòng)葉弧段成為漏汽的通道，使漏汽損失更有所增大。同樣，由于高壓級段蒸汽的比容較小，葉輪摩擦損失也相對較大。此外，因?yàn)楦邏杭壎稳~片高度相對較小，所以葉高損失也較大。綜上所述可以看出，高壓段各級的效率相對較低。